对发布会主角——皇冠来说，皇冠引领和点燃它的是它的前身：诞生于1955年的皇冠车型。

已有67年历史的皇冠车型已经演化了16代，早在1964年就进入中国市场。1980年代，第7代皇冠被大量进口，成为企事业单位、政府机关、高档酒店的用车，成为那个年代国人豪华车的启蒙。2005年，第12代皇冠引入一汽丰田国产，一度月销2万辆，超过奥迪A6。

2021年，一汽丰田推动皇冠全面升级，从一款轿车升级成为一个独立的豪华品牌，推出了皇冠威尔法和皇冠陆放两款高端车型。

11月15日的“引光前行”皇冠品牌焕新发布上，一汽丰田亮相了皇冠品牌的第三款车型，也是首款中型豪华跨界车皇冠SportCross。

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航在发布会上表示，以新一代用户需求为中心，皇冠品牌将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益等五大维度进行“全新战略焕新”，既历久弥新、更向新而生。

对丰田有所了解的消费者都知道，DG游戏丰田旗下除了有豪华品牌雷克萨斯，还有一些非常特殊的车型，比如定位超豪华的丰田世纪和定位豪华的皇冠，在丰田体系内享有非常独特的地位，它们来自丰田又高于丰田，不仅是丰田先进技术和精益制造水平的集大成者，也是丰田对时代精英生活方式的洞察与营造，它们是丰田对“最好的汽车”的想象与尝试。

对丰田来说，一改60多年的传统，把皇冠独立出来升级为品牌无疑是一件大事，丰田为什么要这样做？皇冠品牌的历史使命是什么？

皇冠并不是由一款经典车升级成一个品牌的孤例。曾经的中国车市“老三样”中的富康、捷达分别在2018年、2019年升级为品牌，前者成为神龙汽车旗下专注电动车的独立品牌，后者成为一汽-大众体系中的入门级品牌，与二线合资品牌、头部自主品牌竞争，以拓展大众品牌覆盖不到的消费群体。

皇冠与它们相似之处是前身车型都是拥有广泛影响力的经典车型，不同的是皇冠从车型到品牌都定位豪华，欧博注册对一汽丰田来说，这显然是一个品牌跃迁，公司从此有了豪华品牌。对丰田来说，因为已经有了雷克萨斯，品牌向上不足以解释皇冠品牌的诞生逻辑和必要性。

留心汽车业，尤其是中国汽车业近些年的变化会发现一个现象，这不仅是新能源、智能车蓬勃发展的时代，也是汽车新品牌爆炸的时代。

以前的汽车业不是这样的。特斯拉出现之前，美国已有50年时间没有再诞生过新的汽车品牌。

但是看看现在，长城汽车有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡、沙龙，未来至少还会有主打高端新能源的品牌BC和氢燃料电池乘用车品牌月量。吉利的品牌谱系更庞大，仅乘用车已经有了吉利、领克、沃尔沃、宝腾、路特斯、几何、极氪、极星、smart、英伦、睿蓝，最近又新增了高端新能源皮卡品牌雷达。

一方面当然是因为电动化，但这些新品牌中也有相当一部分是非新能源的新品牌，例如领克、魏牌，奇瑞旗下有星途、捷途，欧博代理长安旗下有欧尚。

这些新品牌诞生是为了满足不同的用户需求。

就像裙子的潮流从短到长再到短，“多—少—多”的轮回往复也一直在汽车业发生。100多年前福特推出T型车，在那之后十多年时间里只生产销售迭代这一个车型，甚至只有一种颜色。到1921年，福特T型车在美国汽车市场份额达到56%。

终结福特T型车商业神话的是斯隆领导下的通用汽车。通用采取了完全不同的产品策略，建立凯迪拉克、别克、雪佛兰多品牌架构，从1923年起推出年度车型，每年发布一款新车型，为消费者提供更多选择。

而近几年发生的，就像是把100年前在车型上的变化换成了品牌的变化。在此之前，从奔驰到丰田，很多汽车企业痴迷于用一个品牌做出各种各样的更多车型。2021年丰田品牌全球销量885万辆，对单一品牌来说，这是一个疯狂的数字。

时代在变。现在，无论消费者还是供给者都越来越相信“一个品牌能够支撑的车型和价位是有限的”，更多需求就需要更多品牌去支撑，欧博官网每一个品牌都有自己的独特受众和风格，有自己的腔调和性情。

这一轮变化首先发生在中国市场，尤其是中国企业。跨国企业仍然集体选择坚守他们历史悠久的老品牌，不愿创造新品牌，哪怕是在电动车上都只是独立出一个系列，而不是新品牌。

丰田，成为跨国企业中第一个做出尝试的，这个尝试就是皇冠。皇冠的特殊之处是，它既是一个新品牌，又是一个有历史、并非从零开始的新品牌。

为了实现满足不同用户需求的底层逻辑，也为了与雷克萨斯区分，皇冠的品牌定位是“有品格的豪华”，贾樟柯、郎朗、杜鹃、陆川、谢震业，仅从皇冠挑选的这些同行者就能看出，这是一个不太一样的豪华品牌。

丰田尝试在新时代做一件不太一样的事情。

皇冠升级为独立品牌，让一汽丰田成为国内少有的运营多品牌的合资公司，更是拥有豪华品牌的合资公司，从此迈上全新发展阶段。无论从用户群体还是运营模式，都对公司提出了更高要求，而产品是一切工作的基础。

一汽丰田皇冠威尔法成为品牌焕新后的首款车型，不仅将皇冠品牌与生俱来的静谧舒适、匠心品质，以及由内而外散发的高贵气质完美传承下来，更在产品的外观设计、操控性能和和车辆安全方面全面提升。

威尔法的产品力不用赘述，它更重要的意义是为高端MPV市场提供了新选择，无疑是该细分市场消费者的福音。

皇冠品牌第二款车型陆放，基于丰田TNGA-K高端平台打造，定位于静奢•动感旗舰大七座SUV。采用“Powerful Suave”设计理念，继承皇冠与陆巡两大强势基因，拥有与生俱来的尊贵和王者之气。整体超5米的豪迈车身，采用低重心设计，车头的“皇冠”徽标，霸气强悍的前脸造型，延伸感极强的侧身线条与宽阔感和立体感兼具的组合式LED尾灯，构成了鲜明的风格与强烈的视觉冲击。

皇冠陆放全系标配前风挡和前侧门隔音玻璃，配合TNGA高分子减振材质及防音隔振材料，进一步减少噪声污染，带来静谧舒适的驾乘环境。尤其值得一提的是，皇冠陆放使用了雷克萨斯LM同款的减震器标配设定，在减少车身侧倾的同时，提升了车辆行驶中的稳定性、驾控性与舒适性。

去年8月皇冠陆放率先推出2.5L混合动力车型，搭载丰田新一代混合动力系统，发动机热效率高达41%，系统综合功率183kW，辅以全新调校的前后悬架和E-FOUR电子四驱系统。今年8月皇冠陆放上市一周年之际， 2.0T汽油动力车型耀世登场，搭载全新研发的2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，匹配Direct Shift-8AT变速箱，同时新增DTV动态扭矩矢量控制系统，兼具了出色的动力性、行驶性、操控稳定性以及燃油经济性。

此次发布的皇冠品牌第三款车型全新皇冠SportCross，极具未来感的流线勾勒出的是“年轻一代的皇冠”，整体造型动感激进，尤其是侧面线条和曲面，跑车的既视感非常突出，运动感和时尚感拉满。

空间方面，全新皇冠 SportCross的全新岛式结构设计理念可以说重新定义了驾乘空间，无论是轻包裹造型营造私密感的前排，还是采用座椅到车门饰板无缝设计营造出开阔视野的后排，都诠释着“全席头等舱First Class Seating”的价值。

动力方面，搭载丰田2.4T涡轮增压发动机和6速自动变速箱的全新混合动力系统Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW、最大输出扭矩高达551N·m，零百加速仅5.8秒。搭配E-Four电子四驱系统，兼具转弯时的轻松舒适、直线时的平稳踏实和加速时的信心满满。

不仅全新皇冠 SportCross，皇冠旗下所有产品依托TNGA架构，从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计多方面定义皇冠级制造标准。

品控管理上，采用丰田一级品质标准，最大程度保证高品质一致性。制造工艺上，拥有领先世界的自动化生产线，车身焊接采用防飞溅焊接技术，1113台机械手确保皇冠级焊点精准。通过42台机器人 8道工序喷涂，确保皇冠级喷涂精度。以严苛的公差管理和面品质管理的一体式冲压，确保皇冠级车身造型精度。

用料材质上，内饰大量采用软性和高级木纹材质，仪表板导入缝制工艺，皇冠级质感触手可及。静谧设计上以TNGA高分子减振材质、高效隔音玻璃以及降噪隔振材料让皇冠级空间安静惬意。

产品矩阵上，除了已有的皇冠威尔法、皇冠陆放以及全新皇冠SportCross，不久的将来，一汽丰田还将推出一款重量级的皇冠轿车——全新皇冠 Sedan，这款车将成为皇冠品牌焕新的又一代表作，以新时代下的稳重凝练的风格，延续皇冠传奇。

“有品格的豪华”更要有有品质的服务，皇冠将打造自己的销售网络，计划到2022年底打造12家“皇冠独立展厅”，2025年之前增至40家，实现一二线城市基本全覆盖。同时，为提升皇冠品牌在现有渠道体系的尊崇感，现有4S店将加快升级到第三代店铺，特别设置的“皇冠品牌专区”，为用户提供高品质的专享、专属服务。

从“引光前行”到“有品格的豪华”，皇冠在挑战和践行的，是一个新时代的全新剧本。在一汽丰田即将达到累计1000万辆的里程碑时刻，一个全新的故事正在被从头书写。返回搜狐，查看更多